8月24日，俄罗斯阿穆尔天然气加工厂项目第三阶段变电站具备验收条件，按期通电。

      该变电站是项目电力系统重要组成部分之一，为天然气生产加工提供充足的电力供应。该项工作的完成，标志着第三阶段电力系统初步形成，为第三阶段投料开车奠定了坚实的基础。

      此次变电站受电工作正值俄罗斯高温天气及新冠疫情防控的特殊时期。阿穆尔分公司科学谋划，周密部署，组织先锋队和青年突击队奔赴施工现场，强化疫情联防联控，落实变电站受电工作要求。

      针对施工重难点，分公司施工、调试、运维等相关部门成员克服酷暑考验，严格执行防疫规定，高效配合、有序衔接，从电缆敷设到盘柜安装，从保温隔热到暖通调试，全方位、多渠道跟踪推进，各项工作扎实开展，多头并进，有效解决了油漆供货等问题。

      阿穆尔天然气加工厂项目位于俄罗斯阿穆尔州斯沃博金区，公司作为项目P1标段施工总承包，承担了6套NGL/NRU装置、3套脱氦装置及外围系统的配套工程建设。项目共分为五个阶段，同时进行施工，目前第一阶段已实现机械完工。项目建成后，将成为俄罗斯最大天然气处理厂，年处理天然气420亿标准立方米，年产氦气6000万立方米，每年可向中国输送天然气380亿标准立方米。

      沃泰认证作为中石油AGPP项目的认证服务的承包方，在整个项目过程中，严格按照项目进度要求，协调解决现场和国内厂家的相关认证问题。沃泰认证已提供了AGPP项目中上百家国内企业提供的数千台仪器仪表设备认证，设备涉及十几种仪表大类，其中包括电流表、电压表、电能表等的电力类仪表，压力变送器、压力表等的压力类仪表，温度计、热电偶、温度变送器等温度类仪表等。

      沃泰认证结合自身多年的俄语区海外EPC项目认证服务经验，在项目验收阶段，积极与当地主管部门、业主实现了信息共享，高效沟通，快速实施，不仅仅规避技术法规风险，也使得验收阶段计量首检各项工作获得项目业主的认可。沃泰认证中俄专家、员工，不畏俄罗斯疫情的严重，积极防疫，听从营地指挥，满足现场各项要求，克服重重困难，完成了AGPP项目建设验收节点各项工作目标。

据俄媒体报道，俄罗斯建设部与俄罗斯工业和贸易部就利用预测的金属盈余实施国家和投资项目举行了联席会议。会议期间，讨论了关于使用金属结构作为主要结构元素的提案。

俄罗斯住房与建设部第一副部长亚历山大·洛马金表示，这样的决定将增加国内市场的金属消费量，并开始广泛使用在俄罗斯尚未普及的建筑技术，从而可以在更短的时间内建造物体。同时，这些项目的实施对俄罗斯联邦的组成实体应该具有社会和经济意义。

俄罗斯住房与建设部副部长谢尔盖·穆兹琴科表示，俄罗斯建设部支持使用钢结构建造设施，其优先领域是扩大使用模块化结构建筑物和设施的项目，在钢框架上引入再利用项目，取消对钢结构的限制。在住宅建筑中使用钢结构，以及实施使用钢框架和轻钢薄壁结构建造多层、多公寓住宅的试点项目。

会议的结果是，指示所有相关方向俄罗斯建设部和俄工业和贸易部提交可能的大型金属计划项目提案，然后评估在实施此类目标期间，可能会增加其消耗量。

俄罗斯政府正在寻找一种方法来利用国内市场上的过剩金属。俄建设部和工贸部召开会议，讨论利用预测的金属盈余实施国家投资项目。

近日，中石化石油工程技术服务股份有限公司(“本公司”)全资子公司中国石化集团国际石油工程有限公司与道达尔能源乌干达有限公司签署了乌干达Tilenga油气集输系统EPSCC项目主合同。项目总工期76个月，合同额为6.11亿美元。

乌干达Tilenga区块包含5个油藏，31座丛式井场（426口井），年产原油约1000万吨。该项目由本公司全资子公司中石化石油工程建设有限公司承担井口至集中处理站的集输系统和油田设施的设计、采办、供应、施工和试运行服务。该项目为本公司在东非市场进一步拓展优势业务，持续扩大市场规模打开了新局面。

上述合同约折合人民币38.70亿元（根据中国人民银行公布的2022年2月25日汇率中间价1美元=人民币6.3346元计算），约占本公司中国会计准则下2020年营业收入的5.69%。

2021年底，俄远东和北极开发集团与投资者签署在超前经济发展区开展经营的协议。卡尼库尔干海关物流码头成为“阿穆尔沿岸”超前发展区第20个项目。

卡尼库尔干海关物流码头是俄远东联邦区运输和物流基础设施发展项目的一部分，将成为该地区最大的码头之一。占地18公顷的通用物流枢纽将联合一个汽车物流码头、一个集装箱场地、一个用于处理食品和药品的多功能-控温仓库、一个临时存储仓库，以及一个与任何吨位的车辆对接的装载和转运综合体。

该海关物流码头的选址将使通过俄罗斯到欧洲国家的路线长度减少1500公里，而不会显著增加通过中国的里程。计划到2031年，通过该跨桥的货物流量将达到进口71.9万吨左右，出口66万吨左右。

2021年，第一阶段的设施已经建成，包括整个海关物流码头的独立工程通信系统。俄罗斯农业监督署的实验室已准备就绪，海关监管区已配备齐全。

特别是针对卡尼库尔干海关物流码头的出口业务，开发并启动了通过布拉戈维申斯克-黑河大桥的智能排队系统。在跨境大桥开放后，运营商将能够通过amurbooking.com网站预订从俄罗斯到中国的旅行时间。因此，系统将避免在过桥处排队。

此外，跨越国家边境所需的技术流程和物流操作已成功测试并与国家服务同步。临时计划的设施已经准备好每天通过60辆车。到2022年第二季度，在卡尼库尔干海关物流码头建设的第二阶段和第三阶段以及一个永久过境点建成后，吞吐量将增加到每天400辆卡车。该项目为进一步扩大海关和物流码头的能力提供了可能性。

目前，该项目正在进行第二阶段出口业务的区域以及临时储存仓库行政部分的建设和完成工作。计划于2022年第二季度完工，整个综合体将于2023年建成。

需要注意的是，超前经济发展区入驻企业的身份可以让投资者获得一些优惠，这些优惠的使用增加了基础设施项目实施的吸引力，进而为整个地区的商业发展创造了有利条件.

阿穆尔州政府经济发展与对外联络部部长奥克萨娜·库克舍涅娃表示，为投资者创造有利条件是我们的首要任务之一，在这种情况下，超前经济发展区是吸引投资的最重要机制。在它的帮助下，投资者可以获得显著的税收优惠和行政优惠、用于实施项目的地块，以及连接到必要的公用基础设施的能力。迄今为止，总投资达1.7万亿卢布的35家公司是阿穆尔州三个超前经济区的入驻企业。其中包括大型工业和基础设施项目，这些项目不仅开放了生产设施和新的就业机会，而且还改善该地区定居点的社会和工程基础设施。

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萨哈共和国（雅库特）最大的石油和天然气项目推介会在莫斯科举行。在俄罗斯国家石油和天然气服务协会的支持下，该活动是在俄远东和北极发展集团所在地举行的“莫斯科远东地区日”年度节日的框架内举行的。组织者是萨哈共和国（雅库特）吸引投资和出口支持署。

俄远东和北极发展集团总经理伊戈尔.诺索夫对此次活动的参与者和宾客表示欢迎，他表示相信此次推介会将为雅库特石油和天然气行业的建设性合作和新项目的实施开辟新的机会。

俄远东和北极发展集团总经理强调，目前，“雅库特”和“南雅库特”超前区45家入驻企业正在优惠制度框架内在该地区实施投资项目。每家公司都获得了政府支持措施，有助于及时实施已宣布的项目。入驻企业计划投资1238亿卢布，为雅库特居民创造1.04万个新工作岗位。在该地区，在远东发展集团支持下，俄罗斯联邦北极区的6家入驻企业也在开展投资活动，项目价值9.08亿卢布，将雇用200多人。结合目前正在考虑的20几个超过8600亿卢布的新投资项目，这些数字将得以倍增，这些项目旨在创造2000多个工作岗位。

随着有前景的天然气和油田的项目介绍，石油天然气加工厂计划在雅库特领土上继续扩展自己的经营活动，与Nitro-Mechanics公司和Khimmash-Apparat公司签署了合作协议。

俄远东和北极发展集团、Nitro-Mechanics公司和萨哈共和国（雅库特）吸引投资和出口支持署之间签署的三方协议旨在实施一个价值65亿卢布的项目，用于在萨哈共和国阿尔丹区建设年产10万吨硝酸铵工厂的一期工程，将在该地区创造100个新工作岗位。

为实施该项目，将需要占地2公顷的土地，距离西伯利亚力量主要天然气管道、铁路干线和勒拿高速公路不超过1公里，以及电力供应与供水来源。

今天，远东联邦区唯一生产氮肥的企业是安加尔斯克氮肥厂有限公司（伊尔库茨克州）。由于远东联邦区采矿业的发展、“东方多边形”项目的爆发式发展、经济向“低碳”和“绿色”技术的转型以及随着公众和国有企业对ESG趋势的关注日益增加。新工厂的建设将有可能填补宏观区域的这一缺口。

专门从事精密设备制造和供应的“Himmash-Apparat”工业和工程公司计划在阿尔丹市建立一座年产能为40,000吨的LNG生产设施，并有可能进一步扩大到140万吨/年。投资项目预计耗资37亿卢布，实施后将雇佣当地50名居民。

FESCO是俄罗斯最大的私营物流公司之一，拥有140年的悠久历史，业务涉及港口、铁路、综合物流运输和航运。FESCO多元化的资产组合能为客户提供全面的门到门物流解决方案，涵盖全程多式联运的每一环节。

据俄媒体报道，拥有符拉迪沃斯托克贸易港的FESCO集团已完成收购“Port Gaidamak”股份公司的交易，该交易旨在滨海边疆区创建自俄罗斯出口到亚洲太平洋国家的粮食运转码头。据FESCO集团新闻处报道，该码头的收购是粮食码头项目实施的开始，用于在滨海边疆区创建港口基础设施，以发运粮食，目前在该地区没有类似的专业化港口基础设施。

“Port Gaidamak”公司在滨海边疆区提供装卸和码头服务，与俄罗斯铁路网毗邻。总面积约21000平方米。2020年货运量为20万吨。2020年该公司的利润为440万卢布，收入6000万卢布。2024年该码头现代化改造之后，每年将建立超过40万吨粮仓的谷物转运能力。

FESCO董事会主席安德列·塞维利洛夫表示，码头网络的扩展是FESCO发展战略的关键优先事项之一。由于我们看到亚洲伙伴和俄罗斯农业生产者的需求不断增加，我们正在联合Femsta和Gaidamak港，借助于粮仓建立现代化的粮食运输产能。这将是一项在滨海边疆区的开创性服务，除了在码头转运一般货物外，我们还计划实施这项服务。

目前俄远东海运公司FESCO拥有新西伯利亚，托木斯克和哈巴罗夫斯克的三个陆港码头。

根据俄罗斯粮食联盟的数据，2020-2021农业年度，2020年7月1日起至2021年6月30日俄罗斯谷物出口量为4800万吨。现在，在出货量方面，伊朗保持领先地位，向其装运了560万吨。土耳其从450万吨下降到第二位，埃及为370万吨。此外，东南亚(菲律宾、泰国)、东亚(蒙古、韩国)和非洲的一些国家进口的俄罗斯谷物，主要是小麦也大幅度增加。

日前圣彼得堡市州长亚历山大·贝格洛夫在一次文化遗产保护委员会会议表示，莫斯科-圣彼得堡高速铁路(VSM)新车站大楼可以位于圣彼得堡市莫斯科火车站附近，不需要大规模重建。

亚历山大·贝格洛夫表示，“计划中的高铁新车站拟建在现有莫斯科火车站附近。同时，不需要对其进行大规模改造”。

据贝格洛夫介绍，这将确保乘客直接在圣彼得堡市中心逗留，莫斯科火车站的整个基础设施几乎都可以被到达新车站的人使用。

亚历山大·贝格洛夫强调，今年9月30日，俄罗斯总统签署了发展圣彼得堡交通枢纽的15项指示。这样的基础设施是全世界特大城市的关键问题。圣彼得堡市全力支持高铁项目，这个大型项目的实施，对于高速路经过的地区，乃至全国都非常重要。高铁通过邻近地区——列宁格勒和诺夫哥罗德地区，我们将在吸引投资和发展联邦三个主体方面获得更多优势。乘客将能够在最短的时间内在两个首都之间移动。

11月初，俄罗斯交通部部长维塔利·萨维利耶夫报告说，尚未就建造莫斯科-圣彼得堡高速铁路做出最终决定，该项目正在讨论中。俄罗斯联邦副总理马拉特·胡斯努林表示，俄罗斯联邦政府不会放弃建设莫斯科-彼得堡高铁，而是将其分阶段建设。

高速铁路是运行时速200至400公里列车的专用电气化双线铁路线。现在俄罗斯没有这样的道路。决定使莫斯科-彼得堡高速铁路成为俄罗斯第一条此类新干线。早些时候，俄铁公司报道称，计划于2022年修建城市入口，整条路线定于2023年建设。该控股公司表示，莫斯科-喀山高铁项目的工作也在继续进行。

韩国公司计划投资“滨海”娱乐度假区。滨海边疆区发展集团与Plgen Holdings Co.有限公司已签署相关备忘录，计划2022年4月30日前将签署关于新设施建设的投资协议。⠀

目前在“滨海”娱乐度假区已入驻来自香港，俄罗斯，柬埔寨王国的公司。Plgen Holdings Co有限公司将成为韩国第一个投资者，该投资者将在“滨海”娱乐度假区实施酒店建设项目。⠀

滨海边疆区发展公司执行董事伊戈尔特罗菲莫夫表示，为期三个月，投资者将进行所有必要的计算，并且在明年2月份，对于第5号和第24号地块做出最终决定。根据备忘录的条款，计划于2022年4月签署建造酒店和娱乐综合体的投资协议。

该项目的总投资约为205亿卢布。第5号和第24号地块彼此相邻，总面积为25公顷。酒店和娱乐综合体基础设施将包括200间酒店客房。第24号地块将创建公园区。目前在“滨海”娱乐度假区还有五个地块闲置（6,7,13,14,15）。

“滨海”娱乐度假区是蚂蚁湾旅游集群的一部分。在项目的第一阶段，计划在263公顷的土地上建立12个酒店综合体(3*、4*、5*)，以及家庭和青年娱乐设施。

2021年第三季度，“滨海”娱乐度假区私人融资总额增加到753亿卢布-目前有七个酒店综合体正在实施。滨海边疆区政府表示，今天蚂蚁湾旅游和娱乐集群是远东联邦区境内旅游领域最大的私人投资之一：已投资金额超过200亿卢布。

近日，中国化学七建与乌兹化学工业总公司通过视频连线的方式成功签署了聚氯乙烯和烧碱综合体二期工程（简称：PVC2）EPC合同。

该项目与中化七建在乌兹别克斯坦承建的UNF项目位于同一厂区，业主同为纳沃伊化工股份有限公司。项目建成后，将达到年产12万吨PVC和9万吨烧碱的产能，不仅可以满足乌兹别克斯坦国内汽车工业、纺织、冶金、化工、石油天然气等行业需求，还将新增大量就业岗位，促进乌兹别克斯坦产业结构调整和优化。

本次承建的聚氯乙烯和烧碱(PVC2)综合体，将是中化七建首次以EPC总承包商的身份在乌兹别克斯坦承接项目，有利于加大公司在俄语区的影响力、丰富CC7在俄语区的产业图景、巩固行业领先地位。

8月17日9时58分，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。

新建同江中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。大桥工程2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2019年7月中方段完成静态验收、动态验收、初步验收和安全评估等全部验收程序。

据介绍，同江中俄黑龙江铁路大桥建设创造了多项纪录。它是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。大桥设计阶段，中俄双方工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了深入细致的研究，最终共同确定采用套轨的设计方案，可适应中俄两国不同标准轨距（中国轨距1435毫米，俄罗斯轨距1520毫米）的要求。施工期间，参建单位克服坚冰、冻土、涌沙等难题，创新高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术，保证了大桥施工建设的顺利推进。

同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增一条我国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，有效助力东北地区全面振兴全方位振兴和深度融入“一带一路”，对进一步建设开放合作新高地，推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。

       负责竞争政策的执行副总裁 Margrethe Vestager 表示：“这项援助措施将刺激关键可再生能源的发展，并支持向环境可持续能源过渡，这符合欧盟绿色协议的目标。通过竞争性招标过程选择受益人也将确保纳税人的钱获得最佳价值，同时保持法国能源市场的竞争。”

6月底，商务部部长王文涛同乌克兰基础设施部长布拉科夫分别代表本国政府签署了《中华人民共和国政府和乌克兰政府关于深化基础设施建设领域合作的协定》。

根据《协定》，中乌双方鼓励两国企业和金融机构在道路、桥梁、轨道交通等领域积极开展合作，并将为实施合作项目提供必要帮助和支持。

近年来，中乌两国经贸关系深入发展，在基础设施领域合作呈现良好发展势头。中国企业在乌承包工程市场新签合同额已连续两年超过20亿美元。当前，乌克兰政府正在实施“大型基建”倡议，积极推动交通、电力等领域基础设施升级改造。中乌基础设施领域合作富有潜力，前景广阔。

近日，哈萨克斯坦50万吨纯碱厂项目交钥匙工程招标公布定标结果，中工国际与SemArco LLP公司组成的联合体在多轮激烈角逐中脱颖而出，成功中标该EPC项目。

该项目位于哈萨克斯坦共和国江布尔州，项目内容为建设一座年产50万吨的纯碱生产厂，包括纯碱生产工艺区及生活住宅区等配套工程。

7月15日，铁建国投代总经理、党委副书记范永芳带队拜会了俄罗斯天然气工业银行第一副董事长别洛乌斯·阿列克谢，双方就中俄两国PPP项目实施现状和发展潜力进行了交流。

范永芳详细介绍了铁建国投的企业使命与投融资实力，希望两家公司能够结合各自优势、协同发展，拓展合作空间。

洛乌斯·阿列克谢介绍了俄气银行的基本情况，并表示，其灵活的商业模式、丰富的业务经验以及深厚的本地资源能为铁建国投在俄开展业务提供强大助力。双方认为，铁建国投的投资能力、EPC资源组织能力与俄气银行可以形成坚固的互补态势，此次会谈为双方深入合作奠定了良好基础。

俄《独立报》报道，俄专家认为，尽管俄扩大使用国家福利基金融资的投资项目清单、提高对地方投资项目支持额度，但国家投资规划仍停留在纸面，投资复苏整体乏力且明显落后于中期目标。

俄高等经济学院发展中心近期发表的报告显示，一季度俄投资同比仅增长2%且未有加速迹象，与国家投资规划目标（5.4%）仍有差距。因“OPEC+”石油限产协议及液化天然气产量下滑，俄采掘业整体投资形势不佳，同比下降6.3%；但得益于金价上涨及铝、铜等金属市场行情利好，金属开采投资增势明显。同期，俄加工业投资同比增长3.3%，服务业中，卫生领域投资增幅最大，高达113.8%；科教文体等领域投资增速为50%-70%。

专家认为，采掘业投资下降、加工和服务业投资增长未必能反映俄经济结构变化。BCS Global Markets首席经济学家季霍米罗夫表示，科教文卫体在俄投资中的比重极低，其增长首先反映出国家优先支出方向调整，因为国家投资是上述领域的最大来源。当前俄国家投资规划对经济影响缺位，受制于投资周期长、需长时间寻找私人投资合作伙伴及疫情等因素，俄基础设施投资未有明显增长。

Forex Optimum公司高级分析员罗兹曼表示，有两方面因素对2021年俄企业固定资产投资影响最大。一是国家投资排挤私人投资，体现在国家投资扩大（实施国家专项规划）、货币供应量增速下滑（为抑制通胀货币政策趋紧）、国债融资（财政部发行联邦债券）。二是俄央行提高基准利率，此举在为经济降温的同时也将吸引投资流向银行存款、国债等收益固定的金融工具。

BMS Group公司合伙人马秋霍夫称，当前，俄基础设施项目国家投资规划未发挥最大作用，但其潜力巨大。国家正成为俄经济的主要“玩家”，其影响也将不断扩大。