俄罗斯铁路公司新闻处发布消息称，俄铁物流公司在“农用快车”(Agroexpress)服务框架内启动了从乌德穆尔特到中国的50吨干乳制品的多式联运。

货物沿格拉佐夫—叶卡捷琳堡—符拉迪沃斯托克港——新港的路线发送。中转运输时间大约为30天。该服务包括全方位的服务：提供机车车辆、铁路运输、租用海船以及在符拉迪沃斯托克港转运集装箱。

EAC认证TR CU033/2013号技术法规"关于牛奶和乳制品的安全"规定了在关税同盟领土内流通的牛奶和乳制品的安全要求，强制在关税同盟关税领土内实施和实施。它们的生产、储存、运输、销售和处置过程，以及牛奶和乳制品的标签和包装要求，以确保它们的自由流动。

俄罗斯TR CU 033/2013认证涵盖的产品：

1、原料奶–原料，脱脂奶(原料和热加工)-原料，奶油（原料和热加工)-原料

乳制品，包括:

1.乳制品

2.乳制品复合产品

3.乳制品

4.牛奶加工副产品

5.用于幼儿(0至3岁)、学龄前儿童(3至6岁)、学龄(6岁及以上)、适应或部分适应的初始或后续配方奶粉（包括干)、干发酵乳混合物、用于喂养幼儿的乳饮料(包括干)、用于喂养幼儿的即食牛奶粥和干奶麦片(在家中用饮用水复原)

3、牛奶和乳制品的生产、储存、运输、销售和处置过程

4、生产牛奶加工产品所需的功能性成分

据悉，“农用快车”项目是专门为俄罗斯农工产品到中国的出口运输而开发的。随着中俄贸易友好发展，越来越多的企业出口产品到俄罗斯当地，沃泰认证可以为您提供优质的认证服务。

自2021年11月1日起，所有在哈境内流通的鞋类商品均必须加贴Data Matrix二维码，未加贴数字标签的其他国家（包括欧亚经济联盟国家）鞋类商品将被禁止进入哈市场。

上述规定涉及从生产商、进口商到零售商的所有鞋类商品市场参与者。所有市场参与者必须登陆商品标签和追溯信息系统办理注册登记手续，并获取系统自动生成的二维码。进口商必须在商品清关前加贴数字标签，既可以在生产国境内加贴，也可以在位于哈境内的海关保税库内加贴。对于未加贴数字标签的库存鞋类商品，允许在一年内（2022年11月1日前）继续销售。鞋类企业可在门户网站上获得有关数字鞋标的有用信息。

出口哈萨克斯坦鞋类EAC认证：

哈萨克斯坦鞋类属于轻工业产品，因此出口到当地需要办理EAC认证，并符合TP TC 017/2011轻工产品安全性技术法规和TP TC 019/2011个人防护品安全技术法规，执行海关联盟CU-TR认证（EAC认证）。

对于申请哈萨克斯坦EAC认证需要材料：

1、申请表，委托书

2、产品介绍

3、产品技术规范和图纸

4、说明书和/或使用说明书，产品目录和/宣传册，图片

5、检验证书或其他相关的国外合格证书与测试报告

6、ISO9001质量管理体系证书

7、制造商的合格证书和生产许可证

8、测试样品

9、海关联盟申请人资料

如今全世界很多国家都面临能源危机。可以说，俄罗斯终于等来了一次“良机”，顺带还能提携一下小伙伴蒙古国，下面就听沃泰小编慢慢说来。

首先是欧洲各国在寒冬面前冻得瑟瑟发抖，同时发现天然气储备见底，急急忙忙要俄罗斯赶紧供货。而莫斯科方面怎能让欧洲国家们如意？俄方已经放话：我自己的库存也不足。不仅如此，俄方表明要优先给世界第二大经济体提供足够的天然气。据统计，2021年1月份至9月份，我国通过中俄东线输气管，从俄罗斯进口的天然气累计总量已经达到71亿立方米。

而中俄东线又分成北、中、南三段分期建设。目前，北段和中段都已投入运营，现在就差2021年1月份开工的南段，预计将在2025年全线贯通。等到南段也投入运营，中俄东线输气管道每天的输气量，可以在现有基础上提升300%，也就是说，该管道最大的输气总量能够达到380亿立方米/年。当然，这比起“北溪-2”管道的600亿立方还是少了一些。事实上，俄方这种抬价的做法并不意外，最近一段时间以来，我国一小部分地区的电力供应暂时出现紧张状况，俄罗斯也及时地顶上，加大了对华电力出口。

据央视报道，位于黑龙江省黑河市的中俄500千伏换流站满负荷运行时长，从2021年10月起，已经从每天5个小时骤增到16个小时，加大输入黑吉辽三省，缓解了我国东北的供电紧张情况。

据俄媒报道，俄罗斯能源部长舒利吉诺夫在2021年11月10日证实，将与中方讨论向俄中蒙“东方联盟”天然气管道建设提供资金问题。舒利吉诺夫在回答是否有从中方获得部分资金用于建设“东方联盟”天然气管道的提问时说：“这将是谈判的主题……“有必要分析经济参数，商定天然气管道的路线。双方正继续就该主题进行互动。”

俄罗斯同时拥有东西两大能源市场，又恰好赶上天然气供不应求，很自然地就进入了“卖方市场”，也能在东西方之间游刃有余地操作。不过，重点来了。中俄天然气管道建设应不应该经过蒙古国，在民间仍然存在一定的争议，争议背后则是对隐患的担忧。尤其是有乌克兰的例子在前，不由得令人担心第三国会把天然气管道当成筹码。

沃泰小编相信，在经济成本相对可控下，这类具有战略意义的能源管道最好不要经过第三国。如果出于种种原因不得不经过，也要加入权益保障条款，这些都会得到妥当的处置。沃泰认证已为“北溪2”项目进行多次认证，如果您有产品想要出口到俄罗斯等海关联盟国家，请您放心交给沃泰。

俄罗斯建设者协会总裁安东.格鲁什科夫表示，俄罗斯在过去一年中，建筑成本显著增加，在商业项目和国家项目中产生了许多风险。

俄罗斯建设者协会总裁安东.格鲁什科夫在圣彼得堡国际房地产展会表示，在分析由建设部代表的政府所确认的建筑成本变化时，取决于俄罗斯联邦的主体，这一变化在过去的一年里在20%到25%之间。根据安东.格鲁什科夫的说法，它在商业和国家建设中产生了许多风险。

建设成本增加对商业建设的影响

谈到商业建设，俄罗斯建设者协会总裁指出，根据初步数据，2021年使用托管账户的交易量超过70％。

格鲁什科夫表示，增加由托管账户进行的住房建设的数量，当然提供了股权建设中参与者的额外保证，但同时显著降低了诚信建筑商的机动水平，注意到了与托管账户工作相关的成本由建筑单位承担。

国家预算项目的价格调整

至于国家预算项目建设，由于建筑材料成本的增加，通过对合同价格的变化进行调整已通过的政府决议，仅适用于一年多的合约。

格鲁什科夫表示，从实际情况来看，国家订单资金总额的20%是不到一年的合同，而且它们也非常脆弱。

总裁希望，对《第44-FZ联邦法》的修改将使一年以上合同的期限缩短。

最近越来越多的中国医疗器械厂家收到欧洲客户的同样一个问题：能否找你们的欧洲进口商来采购？直接找中国工厂采购，获得工厂价不好么？为什么这些客户选择主动给自己降级，主动让进口商挣差价，主动做分销商了？

这个要从过渡期逐步结束，很快要完全实施的MDR/IVDR法规中新增加的“进口商”这个角色说起。我们看一下MDR/IVDR中对进口商和分销商的定义。

MDR第2条定义（33）“进口商”是指欧盟内部建立的将第三国的设备投放到欧盟市场上的任何自然人或法人；

（34）“分销商”是指供应商中除制造商或进口商之外的任何自然人或法人，该人可以将设备投放市场，直至投入使用为止；

解释：从这个定义上看，谁把医疗器械从中国买到欧洲，谁就是进口商。从进口商那里买了，卖给客户的，不论是一级还是二级经销，都是分销商。

对中国厂家来说，绝大多数原来的客户都是进口商，而不是分销商。为什么客户把好好的进口商不做，要做分销商？

了解了进口商的定义，我们再看看进口商的责任，可能就清楚了。下面是作者整理的MDR/IVDR中，第13条定义的进口商的一般义务。两个法规对这个角色的定义，几乎完全一样。只有具体引用的细节条款上有细微区别。

从对经销商和进口商的义务的逐条分析，我们发现，进口商的责任明显比以前大很多：

1-进口商要保存符合性申明，确保产品符合CE要求

2-进口商的信息需要贴到产品标签上，对客户付最直接责任。

3-进口商的信息在Eudamed数据库要登记，并和厂家关联。

对中国厂家来说，要么把多数客户都作为进口商公布泄露出来给公众和竞争对手（实际上，还要考虑客户是否愿意做进口商），要么找到欧洲靠谱的进口商，来承担进口责任，和欧洲的分销责任。但是传统欧洲客户作为进口商再卖给分销商，可能导致分销商到手价格高昂，没人愿意做分销商。如果您有欧盟出口的相关问题，欢迎联系沃泰认证。

每年的11月9日是中国的全国消防日。在电话号码中，"119"是火灾报警电话，与11月9日数字相同，易为人们接受，于是从1992年起把这一天定为全国消防日。

2021年，应急管理部消防救援局将“119”消防日扩展为消防月，邀请“共和国勋章”获得者、中国工程院院士钟南山担任“中国消防宣传公益使者”。

世界各国的火警号码都不一样，但每个国家都选取了让人们最容易记住的数字来组成火警号码。美国火警号码为911，中国火警号码为119，中国选用“119”作为火警号码的原因是，“1”在古时候念作“幺”（yāo），它跟“要”字同音。“119”就是：“要要救”。

海关联盟EAEU TR 043消防认证：

EAEU TR 043/2017生效的确切日期是2020年1月1日。从现在开始，不允许发布包含在其法规范围内的产品符合其他立法要求的文件。对于逐步更换文件，EAC董事会的决定规定了以下内容:

1、在EAEU TR生效之前签发的文件在其有效期结束前仍然有效，但自EAEUTR生效之日起不超过18个月。

2、已通过确认符合国家立法要求的产品被释放并在参与国市场上再流通18个月。

3、之前不需要确认符合性的产品，自EAEU TR生效之日起继续流通12个。

也就是说，从2021年7月1起，海关联盟043消防认证将强制执行，欢迎各位关注沃泰认证，我司将持续关注海关联盟法规。

每个国家在货物进出口上，会有不同的要求和规定，做外贸了解每个国家的进出口细节也有必要，这样才不会在关键时候出问题。今天沃泰认证小编就给大家来科普一下。

有哪些规定需要注意？

1、美国、加拿大、墨西哥、菲律宾

其中美国申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款，AMS费用25美金/票，修改的话40美金/票。自2016年7月1日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS，菲律宾除了原来的EBS，CIC又将多出一个AMS附加费，到菲律宾的货物要求提前申报AMS。

2、欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票。

3、澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马。

4、柬埔寨、加拿大、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡。

世界各国海关规定：

印度尼西亚

最后收货人一定要有进出口收货权，否则无法进口清关。

沙特

进口至沙特的所有货物，必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起，所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金，由客人自己承担。

巴西

a、只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元)，不接受“TOORDER”的提单，提单上要显示收货人的联系方式(电话、地址);

b、必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司)，收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;

c、不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。

墨西哥

a、要申报AMS提单，需显示商品编码，以及需要提供AMS资料和装箱单发票;

b、Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理;

c、显示真实的发货人和真实收货人;

d、品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称;

e、件数：要求显示详细的件数，例如：1PALLET里面有50箱货物;

f、提单要显示商品的原产地。

智利

智利不接受电放提单，木包装要熏蒸。

巴拿马

a、不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和发票;

b、经科隆自由贸易区中转，去巴拿马的货物，必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的，单件重量不能超过2000KGS。

哥伦比亚

提单上必须显示运费金额(用美元或欧元)。

印度

无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TOORDEROFSHIPPER"(指示提单)，无论提单是否在你手上，印度方面都可不付款并技术合法，在进口申报的BILLOFENTRY(进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字，你已经失去货权，无论提单是否在你手上，所以一定要尽可能100%预付。

俄罗斯

a、客人付款一定要及时，或者双方是长期合作，否则建议先打款，或者要预付75%以上;

b、货物到港后一定要催客人付款和催客人提货，否则货物到港后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理也说不清的;

c、鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定记住，不管是预付，还是提货，还是回尾款，都要催。

肯尼亚

肯尼亚标准局(KEBS)于2015年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划。因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方式。PVOC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC)，CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件，没有该证，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。

埃及

a、商检局实行转运前检验监装工作;

b、无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同;

c、凭换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单)，然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)

d、商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，直到全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关;

e、通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证，国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作;

f、出口到埃及的所有货物，其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行;

g、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，办理装运前检验证大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地官方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。

巴基斯坦

卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

沙特阿拉伯

沙特政府规定所有运输到沙特的货物不准经亚丁转船。

阿拉伯联合酋长国

迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。

马尔代夫

a、未经国内事务部允许，不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。

b、未经对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。

加拿大

加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。

阿根廷

阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。

坦桑尼亚

坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则船方将收取货物分类费。

吉布提

吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITHTRANSHIP-MENTTOHOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。

肯尼亚

肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。

科特迪瓦

a、提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替。如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担;

b、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明”科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。

尼日利亚

为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得”CLEANREPORTOFFINDINGS”，收货人方可清关提货。

澳大利亚

澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。

新西兰

新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。

斐济

斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。

伊朗

伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税，进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定：

a、经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物要先打托盘后装箱;

b、货物文件各项内容必须详细。

当地时间10月28日，俄罗斯石油公司总裁谢钦出席在意大利举行的维罗纳欧亚经济论坛时表示，尽管能源问题被政治化，但俄罗斯仍然是欧洲最重要和最可靠的天然气供应商。俄罗斯为解决欧洲天然气危机作出贡献，切实履行了合同规定的所有任务，确保向欧洲稳定供气。

小编认为目前俄罗斯出口欧洲的天然气大约2000亿方/年，其中90%以上是管道气；这些俄罗斯天然气约占欧洲天然气进口量的1/2。欧洲剩余的天然气主要是从北非管道进口和全球进口LNG，比较分散。欧洲自己的天然气产量大约2300亿方/年，差不多也是进口量的1/2多点。这么看俄罗斯以一国之力供应了欧洲全部天然气产量差不多的天然气，当然很重要。最可靠是因为俄罗斯输往欧洲的天然气绝大多数是通过管道。管道输气是点对点，受干扰少，输量大且稳定，可靠性高。所以才是最可靠的供应商。

根据海关总署最新公告：

根据《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法》，海关总署决定，自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。

输上述国家的货物发货人需要原产地证明文件的，可以申请领取非优惠原产地证书。

截止目前，仍然保留给予我国普惠制待遇的国家仅剩挪威、新西兰、澳大利亚三国，对出口至这三个国家的货物，企业仍可申领普惠制证书。

近年来，随着中国经济的稳步发展和国际贸易地位的逐步提升，越来越多的国家和地区宣布对中国普惠制“毕业”。

根据欧亚经济委员会通报，自2021年10月12日起，欧亚经济联盟取消给予中国输联盟货物普惠制待遇，出口欧亚经济联盟成员国的货物将不再享受普惠制关税优惠。

海关自同日起，不再对出口俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦货物签发普惠制原产地证书。

曾经，根据欧亚经济委员会的普惠制方案，联盟给予中国出口的肉及肉产品、鱼、蔬菜、水果、部分原材料商品和初级加工产品关税优惠。出口至联盟的清单中的货物，在其关税税率的基础上，免除25%的进口关税。

日本则是在2019年4月1日起不再给予中国输日货物普惠制关税优惠。自2019年4月1日起，我国海关不再对输日货物签发普惠制原产地证书及相关日本进料加工证书。

普惠制优惠关税是指发达国家给予发展中国家或地区出口的制成品和半制成品(含某些初级产品)的一种普遍的、非歧视性的、非互惠的优惠关税，是在最惠国关税基础上进一步减免的一种特殊关税。

这项政策有利于帮助发展中国家提升出口产品的竞争力，扩大出口，促进发展中国家工业化和经济发展。

中国普惠制原产地证书和区域性优惠原产地证书的平均关税减免幅度在6%左右。

值得注意的是，在中国普惠制“毕业”的同时，部分国家和地区仍然保持着对越南、印尼、孟加拉国、柬埔寨等国家的普惠制待遇，这意味着我国的部分劳动密集型出口产品面临着更严峻的挑战。

出口到巴基斯坦可签发自贸协定项下的原产地证书

但是与此同时，我国加快了扩建自贸区“朋友圈”的步伐。

到目前为止，我国已经达成了19个自由贸易协定，和26个国家和地区签署了这些协定，自贸伙伴遍及亚洲、欧洲、拉丁美洲、大洋洲和非洲。

此外，还有一个最新的好消息，11月10日起，出口到巴基斯坦可以签发自贸协定项下的原产地证书了。

通过申请中国-巴基斯坦自贸协定原产地证书，出口巴基斯坦的产品在巴方进口时可享受不同程度的关税减免：

1、巴方对45%的税目已经实施零关税；

2、30%的税目将在未来5年至13年内逐步实现零关税；

3、在2022年1月1日实现对5%的税目实施20%的部分降税。

贸促会中巴协定项下原产地证书采用全面电子化签发，提供证书自主打印服务。广大企业可通过贸促会网上签证系统或国际贸易单一窗口免费申领中巴协定项下优惠原产地证书。

据俄罗斯媒体报道，今年冬季各国都出现了不同程度的“能源荒”。受限于市场价格的调整和疫情后经济复苏需要大量能源支持，全球的能源市场发生断崖式供应危机，部分国家气价和电价上涨了四倍，仍然抢不到能源。受到影响的中国也执行了部分地区限电政策，但即将到来的冬季预示着这场能源短缺风潮可能会更加严重，欧洲部分工业国家已经出现了储备枯竭的现象。

昨天上午，俄媒发表了一条振奋人心的消息：俄罗斯电力公司Inter RAO发言人宣布，自当天起，该公司将对华电力出口几乎增加了一倍。这是为了回应上个月中方于向Inter RAO公司提交了一份正式请求，希望将对华电力供应扩大至每月5.55亿千瓦时。对这项请求Inter RAO交易部门负责人亚历山德拉潘妮娜非常自信地表示，只用他们一家公司的储备几乎能够满足中方的请求，且新出口的能源没有加价等行为。

消息人士称，这至少能够很大程度上缓解我国的电力短缺现象，使得大部分地区不会陷入冬季断电的困境。这得益于中俄关系的发展和改善，因为俄罗斯作为亚欧目前最大的能源出口国，储备的电力非常充足。但现在电气和燃气价格都在水涨船高，如果按照一般的贸易规律来说能源出口国家最好的获利方式就是囤积起来到冬季最需求能源时期再售卖；俄公司没有如此做而是对中国出口平价电力，无疑是雪中送炭。

随着中俄友好贸易的推进，两国的商业进出口互有往来。如果您有产品想要出口到俄罗斯等海关联盟国家，可以联系沃泰认证。